第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 主要內(nèi)容 ?交流發(fā)電機的構(gòu)造 ?交流發(fā)電機的工作原理 ?交流發(fā)電機的工作特性 ?交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器 ?交流發(fā)電機的使用與維護 ?發(fā)電機與充電系統(tǒng)的測試 ?充電系統(tǒng)的常見故障 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 發(fā)電機是汽車用電設(shè)備的主要電源。在汽車正 常運行期間，發(fā)電機向除起動機之外的其它用電設(shè) 備供電，并向蓄電池充電。 汽車上所用的發(fā)電機大多為三相交流發(fā)電機。 汽車上采用硅整流交 流發(fā)電機，它以硅二極管 為整流器，將交流電轉(zhuǎn)變 成直流電。具有結(jié)構(gòu)簡單、 體積小、重量輕、功率高、 工作可靠、壽命長、維修 方便等特點。 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 汽車用交流發(fā)電機的分類 按結(jié)構(gòu)分為： 普通式 整體式 真空泵式 固定磁場式（無刷式） 按工作原理分 旋轉(zhuǎn)磁場式（常用） 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 §2-1、交流發(fā)電機的構(gòu)造 交流發(fā)電 機由轉(zhuǎn)子、定 子、電刷與滑 環(huán)機構(gòu)、三相 橋式整流器、 軸承、風(fēng)扇和 前后端蓋等組 成。 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 一、轉(zhuǎn)子 （教材P23） 轉(zhuǎn)子由爪極（每個爪極有６個鳥嘴形磁極）、 轉(zhuǎn)子繞組、滑環(huán)和轉(zhuǎn)軸等組成。

在轉(zhuǎn)子 在發(fā)動 機的帶動下 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)， 在定子繞組 中產(chǎn)生一個 旋轉(zhuǎn)磁場。 繞組中通入 一個直流電 流時，產(chǎn)生 一個磁場。 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 二、定子 定子是由定子鐵心和三相定子繞組組成，固定 在前后端蓋之間。 定子鐵心 上海師范大學(xué) 三相定子繞組 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 三相繞組一般采用三角形（△）和星形（Y） 兩種接法，定子繞組在轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場作用 下，感應(yīng)并輸出三相正弦交流電動勢。 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 三、整流器 （教材P25） 整流器是將交流電轉(zhuǎn)換成直 流電的一種裝置，在車用發(fā)電機 中，一般采用三相橋式整流電路 作整流器。 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 整流器一般有以下四種形式： 普 通 型 中 性 點 二 極 管 型 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 磁 場 二 極 管 型 中 性 點 與 磁 場 二 極 管 型 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 桑塔納汽車用的整流器電路 磁場 二極管可 以提高電 壓調(diào)節(jié)的 精度。 中性 點二極管 的整流器， 可以提高 發(fā)電機的 輸出功率。

上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 四、端蓋、風(fēng)扇和軸承 前端蓋用來固定發(fā)電機，后端上裝有電刷架和 整流器。 風(fēng)扇風(fēng)葉裝在前端蓋與皮帶輪之間（雙風(fēng)扇發(fā) 電機的兩個風(fēng)葉裝在發(fā)電機內(nèi)部的轉(zhuǎn)子上），在發(fā) 電機工作時，起強制通風(fēng)散熱作用。 前、后端蓋 上海師范大學(xué) 風(fēng) 葉 軸 承 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 §2-2、交流發(fā)電機的工作原理 一、發(fā)電原理 當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)子繞組中通入直流電時，產(chǎn)生 磁場，轉(zhuǎn)子在發(fā)動機的帶動下旋轉(zhuǎn)，定子繞組切 割轉(zhuǎn)子磁場感應(yīng)三相交流電動勢。 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 二、整流原理 整流電路將三相電動勢轉(zhuǎn)變成直流脈動電壓；由于蓄 電池具有電容的功能，故輸出的直流電壓波形較平坦。 在發(fā)電機空載運行時，忽略三相繞組和整流器的電阻 壓降，直流電動勢約為：U＝2.34Eφ（Eφ為相電動勢）。 上海師范大學(xué) 第二章、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 三、勵磁方法 發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生磁場，稱為勵磁，發(fā)電 機的勵磁有他勵和自勵兩種方式。 由蓄電池向磁場繞組供電的方式，稱為 他勵；由發(fā)電機產(chǎn)生的電壓向磁場繞組供電的方 式汽車490發(fā)電機二極管圖片，稱為自勵。 汽車用發(fā)電機在剛開始發(fā)電時汽車490發(fā)電機二極管圖片，轉(zhuǎn)子繞 組由蓄電池供電產(chǎn)生磁場，屬于他勵；待發(fā)電機 旋轉(zhuǎn)起來，輸出電壓高于蓄電池電壓時，發(fā)電機 向磁場繞組供電，勵磁方式由他勵變?yōu)樽詣睢?/p>