一場(chǎng)冬季風(fēng)暴，讓美國(guó)得州陷入災(zāi)難之中。

這場(chǎng)災(zāi)難，不僅影響了當(dāng)?shù)厝嗣瘢€讓芯片供應(yīng)雪上加霜，加重全球“缺芯”境況；畢竟，三星電子、恩智浦半導(dǎo)體、英飛凌、德州儀器等芯片制造商均在得州設(shè)有工廠。

受停電影響，不久前將工廠遷至得州的馬斯克更是在社交媒體上炮轟得州電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商 ERCOT，稱其不配獲得“R”——即“responsible”（可靠性）的縮寫。

美國(guó)多家半導(dǎo)體工廠停工

受極寒天氣影響，油井凍結(jié)，渦輪機(jī)結(jié)冰，得州發(fā)電減少。同時(shí)，電力需求急劇上升，導(dǎo)致供不應(yīng)求，迫使整個(gè)得州電網(wǎng)實(shí)施短期輪換停電，出現(xiàn)大面積斷電。

在電力極度緊缺的影響下，包括三星電子、恩智浦、英飛凌在內(nèi)的多家半導(dǎo)體制造廠被迫停產(chǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，2 月 17 日，啟和科技（Austin Energy Power）要求三星電子位于得州奧斯汀的晶圓廠暫時(shí)切斷其半導(dǎo)體工廠電源，避免近萬(wàn)枚晶圓受損。

要知道，對(duì)半導(dǎo)體工廠而言，斷電對(duì)生產(chǎn)帶來(lái)的損失是十分巨大的。

早在 2018 年，三星閃存工廠僅停電半小時(shí)，就損壞了 5000—6000 片晶圓，占三星當(dāng)月產(chǎn)量的 11%，造成了高達(dá) 500 億韓元（約合 3 億元人民幣）的經(jīng)濟(jì)損失。

雖然事先收到了斷電通知，最大程度減少損失，但外媒在報(bào)道中指出，在生產(chǎn)過程中被要求停止生產(chǎn)，也會(huì)毀壞部分晶圓，即使在電力供應(yīng)恢復(fù)之后，工廠也不可能立即恢復(fù)到全速生產(chǎn)的狀況。

TrendForce 旗下半導(dǎo)體研究處調(diào)查顯示，三星 Line S2 月產(chǎn)能約占 5% 全球 12 英寸總產(chǎn)能，這次因斷電受影響的產(chǎn)能將約占全球 12 英寸總產(chǎn)能 1~2%。

同時(shí)，TrendForce指出，三星電子的產(chǎn)能受損也將給其他企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)負(fù)面影響。

據(jù)悉，該工廠主要向英特爾（Intel）、特斯拉等美國(guó)客戶供貨，該廠 14/11nm 產(chǎn)能以生產(chǎn)高通 5G RFIC 為主，其余 65~28nm 產(chǎn)能則分配給自家 System LSI 產(chǎn)品；此外，該工廠還生產(chǎn)特斯拉及 Renesas 等車用半導(dǎo)體。

值得注意的是，不止三星電子，位于得州奧斯汀地區(qū)的半導(dǎo)體工廠還有汽車芯片最大制造商之一恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductor NV）、英飛凌（Infineon Technologies AG）等，這些半導(dǎo)體制造商也同樣被迫關(guān)閉了工廠。

另外，同樣位于得州的還有芯片代工上游公司應(yīng)用材料、射頻巨頭 Qorvo、德州儀器、Flex 等半導(dǎo)體巨頭。

對(duì)于目前的停電狀況，三星和恩智浦都表示，他們正在評(píng)估情況，一旦恢復(fù)供電，就將恢復(fù)生產(chǎn)。

不過，至于何時(shí)能復(fù)工，仍為未知數(shù)。

全球芯片更加緊缺

多家半導(dǎo)體制造商停工停產(chǎn)，不僅對(duì)自身產(chǎn)能造成影響，還讓本就緊缺的芯片供應(yīng)局面，雪上加霜。

此前，由于疫情導(dǎo)致的供給制約，以及部分企業(yè)搶產(chǎn)能，導(dǎo)致芯片供應(yīng)一度陷入緊缺狀態(tài)。進(jìn)入 2021 年，芯片行業(yè)的缺貨潮依然存在；其中，汽車芯片短缺境況最為明顯。

自 2020 年 12 月開始，外媒陸續(xù)報(bào)道本田汽車、德國(guó)大眾集團(tuán)、福特、通用等車企紛紛宣布減產(chǎn)，調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，推遲部分產(chǎn)品線生產(chǎn)，甚至出現(xiàn)停工，而背后原因均指向了同一個(gè)——芯片供應(yīng)短缺。

不僅如此電子芯片，這樣的“缺芯減產(chǎn)”局面，還在繼續(xù)。據(jù) IHS 數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，芯片短缺將造成全球 2021 年前三個(gè)季度汽車行業(yè)生產(chǎn)比原計(jì)劃減少 70 萬(wàn)輛。

而此次的得州停電導(dǎo)致多家半導(dǎo)體產(chǎn)商被迫停產(chǎn)，更是進(jìn)一步加重了緊缺局面。啟和科技（Raymond James）分析師 Chris Caso 表示：

在正常情況下，我們預(yù)計(jì)這只會(huì)產(chǎn)生很小的影響，但鑒于整個(gè)行業(yè)，尤其是恩智浦的主要市場(chǎng)——汽車市場(chǎng)都出現(xiàn)了嚴(yán)重的供應(yīng)短缺，這種中斷只會(huì)加劇供應(yīng)短缺。