前照燈隨動(dòng)調(diào)節(jié)汽車控制系統(tǒng)通過(guò)光照強(qiáng)度傳感器能夠檢測(cè)車輛外部的環(huán)境亮度，當(dāng)環(huán)境亮度低于規(guī)定值時(shí)汽車控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開啟前照大燈。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)角傳感器測(cè)量出汽車轉(zhuǎn)彎的角度，使用橫擺角速度傳感器測(cè)量出汽車的橫擺角速度，利用車速傳感器測(cè)量出當(dāng)前汽車的行駛速度，以及采用加速度計(jì)傳感器獲取車身高度 (車輛質(zhì)心) 和車燈轉(zhuǎn)角傳感器獲取車燈轉(zhuǎn)角等變化信息。矩陣式LED光束調(diào)節(jié)前照燈隨動(dòng)調(diào)節(jié)在實(shí)際應(yīng)用中卻存在著操縱性差和車燈轉(zhuǎn)角滯后等問(wèn)題。操縱性差表現(xiàn)為行駛過(guò)程中車燈會(huì)抖動(dòng)，車燈轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)精度不高，轉(zhuǎn)角容易出現(xiàn)超調(diào)等情況；車燈轉(zhuǎn)角滯后體現(xiàn)在車燈轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)滯后于駕駛員所期望的轉(zhuǎn)角。為了解決上述問(wèn)題，研究人員引進(jìn)了CCD 圖像傳感器技術(shù)和矩陣式LED大燈技術(shù)。