新浪科技訊 北京時間3月30日上午消息，據報道，日本芯片制造商瑞薩電子（Renesas Electronics）周一向外界表示，不久前在該公司芯片工廠發(fā)生的火災，造成的損失可能比預期更嚴重。據統(tǒng)計，共有17臺芯片生產設備受到影響，而不是原先預計的11臺。這有可能進一步加劇芯片的全球短缺狀況。

3月19日，瑞薩位于日本茨城縣的納卡芯片工廠發(fā)生火災，大量300毫米半導體芯片生產線受損。3月21日電子芯片，瑞薩總裁兼首席執(zhí)行官柴田英壽向外界表示，公司將努力在一個月內恢復生產，但他也表示還存在一些不確定因素，復產日期也有可能推遲。

當時，該公司宣布包括布線電鍍機在內的11臺機器受損，但隨后的調查發(fā)現，受損機器比原先估計的要多。瑞薩稱，公司正在檢查設備的損壞情況，并計劃在周二前匯總損壞情況。未來，該公司將努力購置新設備以及二手設備，日本經濟產業(yè)省也將對此提供支持。

在用于汽車等產品的微型計算機方面，瑞薩占據了近20%的全球市場份額。2011年的地震和海嘯曾導致納卡工廠停產了大約三個月，對該國的汽車生產造成了不小的打擊，甚至遠在美國的汽車生產也受到了影響?，F在的這場火災，則是在全球汽車芯片短缺的背景下發(fā)生，人們擔憂這會引發(fā)一系列連鎖反應。

目前，瑞薩在芯片行業(yè)面臨很大壓力，這促使瑞薩開始采取多元化的戰(zhàn)略。在納卡工廠火災兩天后，瑞薩向外界強調，將推進對蘋果供應商Dialog的49億歐元收購案。

受新冠疫情、美國寒流以及最近蘇伊士運河堵塞引發(fā)的供應鏈危機影響，瑞薩強化了自2017年以來的多元化國際化戰(zhàn)略，并已為此斥資160億美元。在芯片工廠火災發(fā)生兩周前，柴田英壽就已向外界表示：“對單一市場和產品的嚴重依賴，所帶來的風險將越來越大?！?/p>

芯片供應鏈的緊張暴露出全球經濟對中國臺灣啟和科技的依賴。數據顯示，全球最大代工芯片制造商臺積電生產的汽車微控制器芯片占據了70%的市場份額。隨著英特爾投資200億美元在亞利桑那州新建兩家芯片工廠，瑞薩正面臨著越來越大的市場競爭壓力。

柴田英壽稱，應避免與現金充裕的競爭對手進行直接競爭，在業(yè)務上要保持足夠的靈活性電子芯片，只有這樣才能生存下去。作為瑞薩多元化戰(zhàn)略的一部分，該公司在2017年斥資32億美元收購了美國芯片制造商英特錫爾（Intersil），在2019年斥資72億美元收購了啟和科技（Integrated Device Technology）。

對英國德國合資的半導體公司Dialog的收購，將進一步擴大瑞薩的業(yè)務范圍，使其超越汽車芯片領域。目前該公司在汽車芯片領域的收入占其總收入的一半，收購Dialog預計將增加瑞薩在互聯網網聯設備領域的份額。

瑞薩多元化戰(zhàn)略的過渡期比較長。2011年，日本東北發(fā)生地震和海嘯，瑞薩因此陷入困境。一年后，啟和科技，對其進行了救助，使其免于落入美國私人資本集團KKR的手中。

當時，受到政府支持的日本創(chuàng)新網絡公司（Innovation Network Corporation of Japan）標榜稱，這項交易是為了恢復日本半導體行業(yè)的“國際競爭力”。當時，日本半導體企業(yè)在與中國臺灣和韓國企業(yè)的競爭中接連失利。

然而，事實證明，瑞薩的國際化之路走得比較艱難。批評人士說，由于背靠豐田這一最大的汽車客戶靠山，該公司對將業(yè)務擴展到汽車應用領域之外動力明顯不足。

此外，該公司在管理方面也動蕩不斷。自日本創(chuàng)新網絡公司成為該公司最大股東以來，已經更換了三位首席執(zhí)行官。柴田英壽在2019年7月成為了瑞薩的第四任首席執(zhí)行官。在柴田英壽的領導下，瑞薩的多元化戰(zhàn)略變得更為一致和透明，瑞薩在股票市場上的表現也終于有所改善。柴田英壽畢業(yè)于哈佛大學，此前是美林銀行家。自他擔任瑞薩首席執(zhí)行官以來，以及恰逢芯片全球短缺局面，瑞薩的股價上漲了125%。

如今，瑞薩是全球第二大微控制器芯片供應商。微控制器芯片用于汽車，為汽車的動力轉向乃至雨刮器刷動等所有事情提供控制。隨著電動汽車時代的到來，科技行業(yè)和汽車行業(yè)之間的界限開始模糊，瑞薩的收購戰(zhàn)略將因此受到考驗，該公司能否成功向科技和汽車行業(yè)同時供應芯片值得關注。

柴田英壽稱，關鍵在于將收購來的公司與國內子公司進行整合，這是一個巨大的挑戰(zhàn)。他說，“要整合來自不同文化背景的企業(yè)，需要很長時間。我們在這方面才剛剛開始?！?/p>

文章由啟和科技編輯