3. 東風本田CRV 的乘客員的側(cè)面安全氣囊如何打開

1.這款車的安全氣囊在座位的左邊，處于中間的位置，從表面看不出來。

2.理論上講，只有車輛的正前方左右在大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30公里/小時，安全氣囊才會打開。同時據(jù)專家講安全氣囊的彈開速度高達320km/h，所以駕駛姿勢不正確同樣會帶來傷害。

電子安全氣囊（electroniccontrolofsafetyairbag）安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%10年本田雅閣右側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器斷路或電阻，面部受傷率減少80%左右。

主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點火器等組成。電子控制裝置如用來進行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達到預設(shè)的數(shù)值時，及時發(fā)出點火信號10年本田雅閣右側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器斷路或電阻，而且正時點火，保證驅(qū)動氣體發(fā)生器有足夠大的驅(qū)動電流等。

4. 本田crv左側(cè)側(cè)面安全氣囊氣體發(fā)生器斷路或電阻增大是什么意思

氣囊控制單元出現(xiàn)了故障，設(shè)置任何一個故障碼都是可能的。但是氣控制單元如果沒有浸水或者拆解過的話，損壞的機率十分小。

其單級氣體發(fā)生量主要由汽車本身規(guī)格與整車制造商的性能評判標準決定。在雙級氣體發(fā)生器的第一級與第二級氣體發(fā)生量之比為70:30、60:40和50:50，對每種車型需要進行分析并通過試驗決定采取什么樣的組合方式最適合整車制造商的設(shè)計需求目標。

氣囊控制單元到面?zhèn)葌?cè)面安全氣囊氣體發(fā)生器的線路有斷路或者接觸不良。這個可以到到相對應的線路用萬用表檢查。即斷開氣囊控制單元處的插頭和氣體發(fā)生器處的插頭，測量它們之間線路的導通性。

擴展資料：

當汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達到規(guī)定的強度，傳感器即產(chǎn)生動作并向電子控制器發(fā)出信號。電子控制器接收到信號后，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件。

則由驅(qū)動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動信號。氣體發(fā)生器接到信號后引燃氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾并冷卻后進入氣囊，使氣囊在極短的時間內(nèi)突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊。

并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。現(xiàn)代汽車不僅增加了側(cè)面防撞安全氣囊，在安全氣囊的織物材料、點火器、傳感器技術(shù)等方面都在不斷地發(fā)展進步。

文章由啟和科技編輯