制動電阻及功率的算法能耗制動（直流電機）制動電阻及功率的算法 例： 有一他勵直流電機的銘牌數(shù)據(jù)如下：P=22KW，U=220V，I=116，N=1500RPM a:我們先估算 Rn，Rn=（1/2~2/3）（U*I – P）/ （I*I） 取 2/3 計算 Rn=0。175 歐姆 b:我們計算電機的固有特性 CeΦn CeΦn = (U – I*Rn) / N =(220-116*0.175) / 1500 = 0.133 c、能耗制動時最大電流出現(xiàn)在制動開始瞬間，此時的感應(yīng)電動勢為 Ea = CeΦn*N = 0.133*1500 = 199.5v d、電樞回路的總電阻為：R=Ea / I2d(制動電流時的最大電流) =199.5 / 2*116 =0.86 歐姆 I2d(制動電流時的最大電流)等于 2I e、在電樞回路中串入的電阻 R2=R-Rn=0.86-0.175=0.685 歐姆 功率 Pr= I2d* I2d*0.685=36869.44W 也就是說我們對此電機采用能耗制動時需要采用的電阻大小為 0.685 歐姆，功率是 36869.44W 的電阻箱.制動單元和制動電阻的功率類型：技術(shù)應(yīng)用及動態(tài) | 加入時間：2009-2-27 23:13:17 | 查看次數(shù)：434 制動單元的選型和電阻功率的計算能耗制動的過程是：1、當電機在外力作用下減速、反轉(zhuǎn)時（包括被拖動），電機即以發(fā)電狀態(tài)運行，能量 反饋回直流回路制動電阻計算，使母線電壓升高；2、當直流電壓到達制動單元開的狀態(tài)時，制動單元的功率管導(dǎo)通，電 流流過制動電阻；3、制動電阻將電能轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)掉，電機的轉(zhuǎn)速降低，母線電壓也降低；4、當母 線電壓降至制動單元關(guān)斷值時，制動單元的功率管截止，制動電阻無電流流過；5、采樣母線電壓值，制動 單元重復(fù) ON/OFF 過程，平衡母線電壓，從而使系統(tǒng)正常運行。

制動單元與制動電阻的選配 1、制動轉(zhuǎn)矩=（(電機轉(zhuǎn)動慣量+電機負載測折算到電機測的轉(zhuǎn)動慣量）*（制動前速度-制動后速度）） /375*減速時間-負載轉(zhuǎn)矩 一般情況下，在進行電機制動時，電機內(nèi)部存在一定的損耗，約為額定轉(zhuǎn)矩的 18%-22%左右，因此計算 出的結(jié)果在小于此范圍的話就無需接制動裝置； 2、制動電阻的阻值=制動元件動作電壓值的平方/（0.1047*(制動轉(zhuǎn)矩-20%電機額定轉(zhuǎn)矩）*制動前電 機轉(zhuǎn)速） 在制動單元工作過程中，直流母線的電壓的升降取決于常數(shù) RC，R 即為制動電阻的阻值，C 為變頻器內(nèi)部 電解電容的容量。這里制動 單元動作電壓值一般為 710V。 3、制動單元的選擇 在進行制動單元的選擇時，制動單元的最大工作電流是選擇的唯一依據(jù)，其計算公式如下： 制動電流瞬間值=制動單元直流母線電壓值/制動電阻值 4、制動電阻的標稱功率 由于制動電阻為短時工作方式，因此根據(jù)電阻的特性和技術(shù)指標，我們知道電阻的標稱功率將小于通電時 的消耗功率制動電阻計算，一般可用下式求得： 制動電阻標稱功率 = 制動電阻降額系數(shù) X 制動期間平均消耗功率 X 制動使用率% 需要說明的是： 能耗制動（電阻制動）的優(yōu)點是構(gòu)造簡單，缺點是運行效率降低，特別是在頻繁制動時將 要消耗大量的能量，且制動電阻的容量將增大。

文章由啟和科技編輯