2015年12月31日上牌行駛至今56000多公里，火花塞是雙十一就買了備著的，其實(shí)原車火花塞沒任何問題，說好聽是自己保養(yǎng)意識(shí)強(qiáng)說不好聽就是錢多閑不住，按出租車/網(wǎng)約車的司機(jī)是不到徹底不行是不會(huì)去換的，換完感覺沒什么太大改善，點(diǎn)火時(shí)間差不多(因?yàn)樵嚮鸹ㄈ緛砭蜎]問題)。

通用的L2B發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L自然吸氣，通用系列很多車型使用此款動(dòng)機(jī)。下面鋁合金氣門室蓋很不錯(cuò)，不會(huì)滲油。

這個(gè)是我第二次貼了，路上看好多五菱車這字都不齊了。

第一缸火花塞不浸油，這就是使用鋁合金氣門室蓋的優(yōu)點(diǎn)。很多車型如福特系列、通用別克凱越都是用非鋁合金的就會(huì)滲油和機(jī)油淹缸。

點(diǎn)火線圈也干干凈凈的。

NGK包裝

使用于五菱宏光S1的火花塞型號(hào)

包裝背面

銥金新火花塞合影，日本原裝進(jìn)口

第二缸火花塞還是干干凈凈的

新舊火花塞對(duì)比，原車是博世給通用代工的電阻型火花塞(低等級(jí)最便宜的)電阻型火花塞標(biāo)識(shí)，我買這NGK是銥金的。

博世代工的通用標(biāo)識(shí)，電阻型火花塞點(diǎn)火位置比較粗

第三缸還是干干凈凈的

第四缸還是干干凈凈的

拆這點(diǎn)火線圈插頭要很注意要把紅色卡扣向外掰，然后小的一字螺絲刀在另一面慢慢按才能拔出來，不可暴力拆卸。

這是廢氣管還是什么管，有標(biāo)準(zhǔn)學(xué)名嗎？看這有老化了。

舊的火花塞合影，留著備用也行

公里數(shù)

讓大家看看我平時(shí)的工作，空壓機(jī)售后服務(wù)中……

工廠客戶新投入使用的永磁變頻螺桿式空壓機(jī)很靜音省電電阻型火花塞標(biāo)識(shí)，邊上舊的噪音大的非變頻的普通螺桿空壓機(jī)列入備用……

舊的螺桿空壓機(jī)基本在16-17KW運(yùn)行，新投入的永磁變頻13-14Kw運(yùn)行，每小時(shí)省2-3度電呢，懂的車友清楚，不懂的當(dāng)聽天書吧哈哈

文章由啟和科技編輯