?1)[db:TAG標(biāo)簽]??氣因素電流要求:高電流，低電流，信號等級;決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍(0.64mm至8.0mm的針和公端子);穩(wěn)態(tài)，循環(huán)，瞬態(tài)線徑/絕緣層要求:電壓降及/或抗腐蝕;決定了連接器的中心距2)位置/環(huán)境溫度:發(fā)動機(jī)艙–密封,環(huán)境溫度>105oC ，振動，流體相容性;乘客艙–非密封,環(huán)境溫<85oC,主要是尺寸的因素較重要密封:潛在的高壓噴射/飛濺;潛在的浸沒;濕度;流體類型;對于設(shè)備連接器，設(shè)備是否密封3)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn):客戶標(biāo)準(zhǔn);機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn);國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn);國際標(biāo)準(zhǔn)連接器性能測試要求:包含在系統(tǒng)級的規(guī)范中;對于通用，福特和克萊斯勒來說通常是USCAR規(guī)范?發(fā)動機(jī)的相關(guān)應(yīng)用有比較高的振動要求;其他整車廠一般有自己的標(biāo)準(zhǔn)(類似于USCAR);趨勢: 設(shè)備端供應(yīng)商對于對配端連接器的性能負(fù)責(zé)?設(shè)備占了板子擬合的連接器界面的一半?設(shè)備供應(yīng)商被要求對于對配端的信息有很好的交流4)客戶偏好端子類型設(shè)計特征偏好的產(chǎn)品策略:由采購主導(dǎo)-需要降低連接器系統(tǒng)的成本;通過設(shè)計競爭來決定;具體的應(yīng)用: 福特–門連接器的設(shè)計競爭;福特: 偏好端子設(shè)計/ 供應(yīng)商(關(guān)注于接觸的界面);通用: 偏好端子設(shè)計(關(guān)注于連接器的孔位);克萊斯勒: 偏好端子/ 塑件供應(yīng)商的策略5)區(qū)域偏好北美:USCAR 圖紙/ 性能/ 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?Tangless端子, TPA's, CPA 規(guī)定;在很多實例中，線束供應(yīng)商有很重要的影響歐洲:端子接觸的設(shè)計影響很大/和主要的整車廠一起開發(fā);偏好兩片式端子，即使成本的壓力以及北美移植業(yè)務(wù)迫使整車廠考慮北美的技術(shù);接受Tangled 端子。"克隆"非常普遍;整車廠和供應(yīng)商的長期關(guān)系亞洲:傳統(tǒng)意義上受到豐田的影響。和YAZAKI及SUMITOMO 有長期的關(guān)系;關(guān)鍵在于好的品質(zhì)和受信任的關(guān)系;非常關(guān)注于影響質(zhì)保的裝配能力(人體工程學(xué));北美影響中國改變現(xiàn)狀。低成本的解決方案是重點。6)物理因素大小;回路數(shù);對配的位置;線束對接或者設(shè)備連接;機(jī)械主力特色:杠桿，螺栓;手工對接能力;高輸入/輸出的應(yīng)用的多類型連接器;圖紙要求7)裝配線束:連接器的插入力